Tip redakce: Slovníček pojmů: písmeno H

Co vše nás může chránit během jízdy

Bezpečnost automobilů nabírá poslední dobou velkých otáček. Primárním “motorem” se stala EuroNCAP, která testuje vybrané modely a uděluje jim, již pověstné hvězdičky.
Dnes kdy už většina renomovaných výrobců dosahuje plného počtu hvězdiček, bylo zapotřebí opět zvednou pomyslnou laťku o něco výše. Takže automobilky dostaly nový impulz aby vyvíjeli nové a lepší bezpečnostní prvky. A dnešní člínek bude o tom, jaké jsou v dnešní době nejmodernější technologie, které chrání naše zdraví.

Mercedes přišel s velkou novinkou jsou to tzv. pásové airbagy ( Belt-bags), uplatnění nacházejí na zadních sedadlech, kde nemohou být instalovány klasické airbagy. Objem zadních airbagů je okolo 4 litrů.

Hodně zajímavou věcí je i BRZDÍCÍ AIRBAG. Když systém vyhodnotí srážku jako nevyhnutelnou, tak aktivace airbagu proběhne mezi předními koly pod motorem. Tím se zvýší tření vozu a zlepší se brzdný účinek.
Dokonce pomůže se stabilitou a zvýší ochranu vozu při čelním nárazu. Dokonce se zjistilo že při rychlosti 50km/h pomohou tyto airbagy tak, jako by jste měli před sebou dalších 20 cm deformační zony.

Do třetice se zmíníme také o Pre-Save structure, což jsou vlastně jakési nafukovací deformační zony ve dveřích. Jde o systém kovových zon, které speciální kompresory nafouknou před nehodou. Tyto nafouknuté bariéry dokáží odolat záteži 100 kg. Přitom ale nejsou vůbec rozměrné spíše naopak, téměř nezabírají žádné místo.Nevýhodou je cena speciálního kompresoru, a také to že po nafouknutí nejdou vrátit zpět.

Mercedes patři k jednoznačným leadrům v oblasti bezpečnosti, ale Japonský Lexus ho předbíhá pokud jde třeba o monitoring mikrospánku. V sériové výrobě Lexus přišel se zařízením, které hlídá klížení víček. Honda zase kontruje se systémem, který aktivně pomáhá s řízením na dálnici a Opel se chlubí tím, že umí číst značky.

Tento trend přináší a také přinese, že se z místa pro řidiče vytvoří další místo pro cestujícího.

No related posts.